維保費用逐年降低，行業利潤應向何處看？

據統計，車主常規維保年平均費用很可能連續6年下降，從2014年的5200元，2015年的5071元，2016年的4043元，2017年的3021元，到如今的2670元。

過去5年，汽車保有量從2015年的1.7億臺，暴漲1億臺，到今年的2.75億，客戶源頭體量越趨龐大，門店數量也不斷增長。

6年來，常規維保費用足足下降了一半，一方面是現在的汽車質量提升，從根本上，質量的提升、故障率低，維修的機會就變少了；

另一方面是行業內價格逐步回落，在互聯網的“低價競爭”沖擊下，行業競爭激化，讓更多的門店也不得不加入價格戰之中，有的是合理的，也有的超乎正常水平，總而言之，過去行業“暴利”的時代可謂是一去不復返了。

過去信息不對稱、單向定價的現象慢慢減少，讓行業的“價格”越來越接近合理，只不過質量問題，還有對于汽車維修保養方面普遍存在的認知匱乏，信任問題在一段時間內很難改善。

隨著汽車行業“新四化”的發展，“線上+線下”的新營銷模式，會逐漸成為汽車后市場的主流，市場的數字化趨勢會越來越明顯，筆者在此推測市場以后會有幾個發展的方向：

1、消費者汽車美容保養認知提升。

現在汽車后市場行業的發展，有很多地方能看到許多別的行業在發展時的影子——像是醫美行業、家裝行業等等，有的甚至到現在還存在不少事故隱患和信任問題，但隨著行業發展，近兩年這些行業相關的科普、評測越來越多，也自發的形成了一個細分行業，甚至有不少受人歡迎的綜藝節目，也以家裝改造、醫療美容為相關題材，如“十幾平破房爆改三室一廳”這類頗為受人歡迎，消費者也能在這些節目中，了解到了房屋結構、家裝材料、時代美學，行業對應的消費者整體認知的提升，行業也能趨于健康發展，信任問題也在相對匹配的認知環境中得到緩解，行業發展的形態也會更多元化。

2、易損件、常規項目，行業價格趨于透明、穩定

從現在的行業格局可見，行業頭部的連鎖和平臺，都主要以頻率高的易損件、常規項目為主，這些項目好做，回錢也快。

“利潤高、利潤高、出貨量大、SKU也比較少，好把控。他們也有在維修廠附近大面積布局網點的能力，保障維修廠的拿貨速度。”上海某汽配店老板形容道。

因此，逐步成為高頻、剛需的項目，價格也會趨于透明和穩定。

3、服務理念轉變才是目前經營者最需要做出的改變

行業內容越來越數字化，互聯網巨頭跑步進場，這些都代表著新的角度、新的模式、新的力量。外在的力量往往是個體難以撼動的，但內在的生長，才是打破困境桎梏的力量。

總結：

哪怕買賣間因質量和服務依舊存在信任危機，整個行業依然像架上了巨輪的車子，滾滾向前。

但可以想象得到，在未來至少5年，行業競爭會越來越激烈，價格戰還會越打陣仗越大，行業會從現在門店嚴重供給過剩的現狀，淘汰一大批不適應生長的，留下一批能適應土壤的。

目前國內正在經營的修理廠有55萬家，三分之一虧損即將關門，三分之一掙扎在生存線，只有剩下的三分之一是在盈利的。這是目前的狀況，未來能生存抗下的“剩者”會更少，而能審時度勢、跟上變化的人，會有更大的機會被留下，甚至是做大做強。